發電車并列的方法有兩種，即：準同期并列法和自同期并列法。目前廣泛采用準同期并列法。準同期并列法分為手動、半自動及自動三種。一般采用手動或半自動這兩種操作方法。目前，我們采用的的是手動準同期并列法，具體操作程序如下：
    1.發電車升壓操作正常后，需要根據發電車及電力系統具體運行狀況，將待并同期點的同期開關(控制屏5KP的“聯絡線同期開關”TK/或者是6KP的“發電車同期開關”TK)右轉至“投”的位置，使同期母線帶電。
    2.將發電車同期閉鎖開關STK置于“閉鎖”位置，其1、3接點斷開。與此同時，同步檢查繼電器TJJ進入閉鎖狀態。
    3.將6KP的“手動準同期開關”1STK左轉至“粗調”位置，6KP的組合式三相同期表S就有了電壓和周波的指示。此時，通過調整發電車的電壓及頻率，使之與電網的電壓及頻率相近或基本一致。
    4.當發電車周波與電網周波相差在1.0周/秒以內時，將“手動準同期開關”1STK右轉至“細調”位置，則組合式三相同期表S的線圈得電，指針開始緩慢地順時針方向轉動。此時，應根據電壓、頻率的指示，更精細的調整待并發電車的頻率。為了使待并北京發電車租賃設備并列后可立即帶上部分負荷，應使待并發電車的頻率稍大于同期頻率。同時，將待并開關(5KP的121或6KP的101)的操作把手置于“預備合閘”位置，做好并列合閘的準備，這時開關的綠色指示燈發出閃光。待指針快接近同期點時(考慮到開關操作機構有大約0.2秒的動作時間)，迅速將待并開關(121或101)的操作把手右轉至合閘位置，此時該開關的紅色指示燈發平光，綠色指示燈熄滅，這表明待并發電車并列成功。
    5.發電車并列后，應將控制屏上的同期開關、手動準同期開關及同期閉鎖開關的操作把手恢復原位，然后接帶負荷，使發電車按正常運行方式運行。

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